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3D扫描改善海洋空气动力学

波塔产品公司(Porta Products Corporation)旗下的Porta Performance宣布将海洋空气动力学作为一种产品。经过一年多的努力,航空动力学对船舶行业的熟练程度已经成熟。概念验证/案例研究被认为可以创建赛艇设计的3D扫描和CAD文件,以结合流体动力学和空气动力学方面最先进的船舶设计。

Porta Performance的Scott Porta承担了解决海上赛车动态“无法解决的问题”的挑战当双体船从船上转换成没有机翼的飞机时,100 + MPH会发生什么?波塔说:“这是动力,发动机由来自齿轮箱底部船体的硬水平面支撑......直到船发射和飞行。在这一点上,发动机变成了一千磅的重量,重心发生了变化,船头升起了,剩下的就是历史了。“

这一旅程始于FARO Technologies,这是一家先进的3D扫描设备制造商。知道FARO曾在Andyti Green Racing?的IndyCar?和Pratt&Miller / Corvette Racing?的跑车赛车中工作,因此在案例研究/概念验证中调整力量是有意义的。解决其他无法解决的问题正是FARO每天所做的事情。

Porta Performance的项目负责人Clay Ratcliffe说:“FARO Super 6DoF TrackArm技术是最佳选择。在使用现有技术检查和执行测试扫描之后,它是唯一一个不需要在作业的物理尺寸,该体积的准确度,由主体的尺寸和形状引起的任何视线挑战之间进行任何折衷的系统。物质和充分捕捉复杂表面所需的分辨率。“

随着3D扫描的完成,案例研究/概念验证将转移到文件装配,计算流体动力学(CFD),3D打印模型和风洞,以便在创建工具和模具之前进行设计验证。完成后,该项目的目的是建立一个全尺寸,准备好的新猫设计版本。一旦完成,该船将于2020年参加OPA(近海动力艇协会)系列世界锦标赛。

OPA首席执行官/负责人Ed Smith表示,“在汽车行业,所有新车都在生产前在赛道上进行了测试。对我们而言,OPA很自豪能够成为这项新技术的主要实时测试工具。凭借我们各种风,水和天气条件,我们是合乎逻辑的选择。我们将此视为解决旧学问题的新型海洋设计。“   - 结果很简单:使用流体动力学和空气动力学集成技术生产船舶设计。

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